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国五排放的车辆也已经越来越多,很多人对车用尿素的认知不仅不够以外,客车空调管道清洗,还有很多人在使用上都存在着误区。 误区一:车用尿素是什么?
以前部分国四车型通过EGR路线来满足排放标准的用户,滨海新区空调清洗,无须添加尿素溶液。突然接触到需要加尿素的卡车时,车用尿素与常见的农用尿素有何区别?
虽然车用尿素也是尿素,但与农用尿素有天壤之别。车用尿素有严格的配比要求,基本上是由高纯尿素和去离子水组成。
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从国IV产品起,为了适应日益严格的排放标注,我们的车上多了一套后排放系统——SCR系统。SCR系统接入OBD诊断系统,检测尾气的氮氧化物排放是否**限,如若排放**标,则限制车辆的行驶功率。
较个别卡友受单位指示,为了减少成本,采取了掐断OBD检测,在使用中不添加尿素溶液。其实这是一种盲目的小聪明,小客车空调清洗,SCR系统长时间不使用反倒会产生不可挽回的硬件损坏,维修成本远比车用尿素的使用成本高。
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是否对国四与车用尿素之间的关系有了一个更为全的了解?总的来说,目前国内轻卡基本采用的是EGR+技术路线来达到国四,而重中型卡车基于硫含量高是中国国产柴油短期内难以克服的技术问题等原因,使用SCR技术路线达到国四排放标准。作为SCR不可或缺的一份子车用尿素的重要性自然不言而喻。